Lorsqu'une voiture est en marche, le moteur doit être correctement refroidi dans un environnement de travail à haute température pour le maintenir à une température appropriée afin de répondre aux exigences de bonnes performances du moteur, de durabilité et d'émissions d'échappement. Le système de refroidissement du moteur joue ici un rôle clé. Il comprend principalement des ventilateurs de refroidissement, des réservoirs d'eau, des thermostats et d'autres composants.
(1) Le radiateur appartient au système de refroidissement automobile. Le radiateur du système de refroidissement par eau du moteur est composé de trois parties : la chambre d'entrée d'eau, la chambre de sortie d'eau, l'ailette principale et le noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement agit dans le noyau du radiateur et l'air traverse le noyau du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud devient froid car il dissipe de la chaleur dans l'air, et l'air froid se réchauffe en raison de la chaleur dissipée par le liquide de refroidissement, de sorte que le radiateur est un échangeur de chaleur.
(2) Le radiateur sert également de stockage d'eau et de dissipation de chaleur. Il y a une soupape de vapeur d'air sur le couvercle du radiateur de la voiture et un trou d'air commun communique avec l'atmosphère. Lorsque la température de l'eau augmente, l'eau de refroidissement dans le radiateur de la voiture se dilate et la pression de la vapeur d'eau augmente et la vanne de vapeur est éteinte ; lorsque la température de l'eau baisse, la pression chute et la vanne d'air s'ouvre, et l'air extérieur sera retiré du public. Les trous d'air pénètrent dans le radiateur pour garantir que la pression dans le radiateur reste inchangée.
(3) Le radiateur est la partie principale du système de refroidissement, le but est de protéger le moteur contre les dommages causés par la surchauffe. Le principe du radiateur est d'utiliser de l'air froid pour abaisser la température du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur. Le radiateur a deux composants principaux, l'ailette du radiateur composée de petits tubes plats et le réservoir de trop-plein (sur le dessus, le bas ou les deux côtés de l'ailette du radiateur).
